Azərbaycanca (AZ)
English (US)
Қазақша (KZ)
Lietuva (LT)
Türkçe (TR)
O'zbekcha (UZ)
Kanart və ya ördək sxemi — adi təyyarələrdən fərqli olaraq, əsas daşıyıcı qanadların arxada və üfüqi stabilizatorun qabaqda olduğu sabit qanadlı təyyarə modelidir. Ön tərəfdə daşımaq və ya nəzarət etmək üçün istifadə olunan səthlərə də kanart deyilir.
Xüsusiyyətləri
Faydaları
 |
|
|
Kanart dizaynları kanart tipinə görə müxtəlif üstünlüklərə malikdir. İki növ kanart var; Nəzarət kanartı, daşıyıcı kanart. Nəzarət kanartı, təyyarə qabaqda olan kanartlar daşınmanı bölüşmür, yalnız nəzarət səthlərindən ibarətdir. Bəzi təyyarələrdə daşınmanın bir hissəsi daşıyıcı kanart öz üstünə götürür. Bu vəziyyətdə, qaldırmanın kvadratından asılı olaraq induksiyalı sürüklənmə azalır. Sürütlənmə qüvvəsinin azaldılması çəkidən, dolayı yolla görə mühərrikdən, yanacaqdan qənaəti təmin edir.
Kanart təyyarələrin saxlanma itkisi (Stall) xüsusiyyətləri də müsbətdir, çünki kanartlar əsas daşıyıcı qanadlardan əvvəl saxlanma itkisinə məruz qalırlar. Beləliklə, saxlanma itirildikdən sonra burun aşağı moment əldə edilir. Bu da kritik vəziyyəti xilas edir.
Zərərləri
Əsas qanadların mexaniki səmərəliliyi kanart təyyarələrində aşağıdır, çünki qanad kökündəki üfüqi stabilizator adi təyyarələrdə olduğu kimi maksimum daşıyıcı qüvvəyə səbəb olmur. Belə ki; adi təyyarələrdə daşınma işinin hamısını əsas qanadlar icra etdiyi üçün stabilizatorlar daha səmərəlidirlər. Kanartda əsas qanad bu işi bölüşməlidir, ancaq kanartda üfüqi stabilizatordan istifadə daha yaxşı idarəetmə sistemi və əlavə iş yükü tələb edir. Çox vaxt buna üstünlük verilmədiyi üçün əsas qanad bölgəsində artım edilir. Bu əlavə xərclər gətirir.
Ayrıca, kanartlarda flapları açmaq, burun aşağı moment yaradır. Adi təyyarələrdə, arxadakı quyruq səthi bu təsiri yumşaldır.
Uzunlamasına dayanıqlığı təmin etmək üçün əksər kanart dizaynlarında əsas qanaddan daha yüksək nəqliyyat əmsalı (CL) olan qanad profilinə üstünlük verilir. Buna görə uçuş məsafəsində, eniş məsafəsində, qalxma və enmə sürətində adi təyyarələrlə müqayisədə daha yüksək vəziyyət kanart təyyarələrində baş verir.
Biblioqrafiya
- Burns, BRA, "Were the Wrights Right?", Air International, dekabr 1983.
- —————, "Canards: Design with Care", Flight International, 23 fevral 1985, 19–21.
- Neblett, Evan; Metheny, Michael 'Mike'; Leifsson, Leifur Thor, (PDF), AOE 4124 Class notes, Department of Aerospace and Ocean Engineering, Virginia Tech, 17 mart 2003, 27 fevral 2008 tarixində orijinalından (PDF) arxivləşdirilib.
- Garrison, P, "Three's Company", Flying (magazine), 129 (12), dekabr 2002, 85–86
- Raymer, Daniel P. Aircraft Design: A Conceptual Approach (2nd). Washington: AIAA. 1992. ISBN 9780930403515. OCLC 0930403517.
Əlavə ədəbiyyat siyahısı
- Abzug; Larrabee, Airplane Stability and Control, Cambridge University Press, 2002, ISBN 9781107321427, OCLC 829704722.
- Gambu, J; Perard, J, "Saab 37 Viggen", Aviation International (602), yanvar 1973, 29–40.
- Lennon, Andy, Canard : a revolution in flight, Aviation, 1984.
- Rollo, Vera Foster, Burt Rutan Reinventing the Airplane, Maryland Historical Press, 1991.
- Wilkinson, R. Aircraft Structures and Systems (2nd). MechAero Publishing. 2001.
- Selberg, Bruce P; Cronin, Donald L, Aerodynamic-Structural Study of Canard Wing, Dual Wing, and Conventional Wing Systems for General Aviation Applications. University of Missouri-Rolla. Contract Report 172529, National Aeronautics and Space Administration Aerodynamic-structural study of canard wing, dual wing, and conventional wing systems for general aviation applications
vikipedia, viki, ensiklopediya, kitab, məqalə, oxumaq, pulsuz yüklə, kanart sözünün mənası, kanart haqqında məlumat. kanart nədir? kanart nə deməkdir?