Enzo Ferrari 1898-ci ildə Modenada dünyaya gəlmişdir. O, artıq yeniyetmə yaşlarından qızğın avtomobil həvəskarı idi. Birinci Dünya müharibəsi illərində Ferrari

Enzo Ferrari 1898-ci ildə Modenada dünyaya gəlmişdir. O, artıq yeniyetmə yaşlarından qızğın avtomobil həvəskarı idi. Birinci Dünya müharibəsi illərində Ferrari İtaliya ordusunda dəmirçi olmuşdur. Onun atası və böyük qardaşı (hər ikisinin adı Alfredo idi) 1916-cı ildə o zamanlar İtaliyada geniş yayılmış qripdən dünyalarını dəyişmişlər. Ferrari özü də 1918-ci ildə ciddi qrip pandemiyasına tutulmuş və buna görə də orduda xidmətindən azad edilmişdir.

Enzo Ferrari özünün parlaq karyerasına Birinci Dünya müharibəsinin sonunda başlayaraq, CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) şirkətinin idman komandasının üzvü oldu. 1920-ci ildə onu pilot və sürücü-sınaqçı qismində Alfa Romeo şirkətinə götürdülər və Enso Ferrari özünün Skuderiya Ferrari adlı yarış komandasını yaratdı. Bu komandanın əsas vəzifəsi idman yarışlarında iştirak edən sürətli Alfa Romeo avtomobillərini təkmilləşdirmək idi. Komandanın emblemi şahə qalxmış at oldu. Bu atın təsvirini Enso Birinci Dünya müharibəsinin məşhur təyyarəçisi İtalyan pilotu Françesko Barakkanın təyyarəsinin göyərtəsində görmüşdü. Enzo Ferrari komandasi qatıldığı bütün yarışları qazandı.

1932-ci ilə qədər Enzo Ferrari yarışlarda iştirak etdi; ancaq oğlu Dino Ferrarinin doğumuyla yarışlardan ayrıldı və avtomobil fabrikasıda işləməyə başladı.FAbrikada Ferrari əsasən motorlarının güçsüzlüğü və yüngul sport avtomobillərin təkmilləşdirilməsi üzərində işləməyə başladı.Enzo Ferrarinin yarış ovtomobillərini yaratma bacarığı, onu Alfa Romeonun sport avtomobillər departementinin direktoru yapdı. Ancaq Enzo Ferrarinin imzaladiğı müqaviləyə əsasən,o Alfa Romeodan ayrildiqdan sonra onun dörd il ərzində avtomobil istehsal etməsi qadağan edilmişdi.

Enso Ferrari Alfa Romeo komandasında 1938-ci ilədək işlədi. İki il sonra o, Auto Avio Konstrutsioni adlı öz şirkətini yaratdı. Məhz orada Ferrari özünün "815" modelli ilk avtomobilini yaratdı. Bu model 8 silindrli 1,5 litr həcmli mühərriklə təchiz olunmuşdu.(O vaxtlar Ferrari avtomobilə öz adını verə bilməzdi, çünki "Alfa Romeo" ilə sazişə əsasən) 1940-cı ildə pilotlar Alberto Askari və Loratsio Ranqoni "815" modelində Mille Milya avtomobil yarışında iştirak etdilər, amma finişə çatmadılar.

İkinci dünya müharibəsi başladıqdan sonra Ferrari öz müəssisəsini Modenanın 20 kilometrliyində yerləşən Maranelloya köçürdü. 1944-cü və 1945-ci illərdə şirkət ingilis və amerikan aviasiyasının bir neçə bombardmanından salamat çıxdı. 1946-cı ildə zavodu yenidən quran Ferrari, avtomobillərin istehsalını qaydaya saldı.Ferrari avtomobil şirkəti rəsmən bu cür yarandı.

Şirkətin istehsal etdiyi ilk avtomobil Ferrari-125 GT modeli oldu. Bu modelin 12 silindrli, V formalı mühərrikinin həcmi 1497 kubsantimetr, qüvvəsi isə 72 at gücü təşkil edirdi. Bu modelin ardınca "125S", "159S", və "166" avtomobilləri hazırlandı. Bu avtomobillərə V12 mühərrikləri quraşdırılmış, aqreqatların silindrlər blokunun hər bir başlığı bir yuxarı bölüşdürücü val ilə təchiz olunmuşdu.

Enzo Ferrari 90 yaşında Modenada 14 Avqust 1988-ci ildə öldü.

• 
•